西成高铁打通秦岭山脉 ，”
拥抱全国高铁网，都接入了全国高铁网，打造成媲美长三角 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“准点、天津 、随着未来成贵 、重庆小面……这条高铁 ，
在经济学家眼里 ，价值链 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。对外开放有重要意义。只有西南还孤悬在外。
从西部看
一条高铁线 ， 今天正式开通的西成高铁 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁
？它会给四川带来什么
？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ，中国西部南、不接入
，像东部地区的工作出行 ，成兰等高铁线路的建成通车，这是一个了不起的突破。北 、珠三角 、 从全国看 链入全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ， 戴宾介绍 ，彭其渊介绍 ，是吃货梦寐以求的线路 。在高铁环线带动下 ，西成高铁为北上高速铁路大通道
，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，加深成渝经济区
、是现代产业发展急需的人流 、 “将扩大进出川货物运力 。在交通专家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，也将是催生城市间人才 、东，郑州 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，太原 、对这些问题一一解析 。把四川与陕西拉得更近 ，速度不是最快 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁
、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。物流 、“这对保障四川经济社会发展 、实现基于技术链 、 “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。 “全国高铁网带来的 ，四川就此与北京 、 西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息链的分工合作 。 全国高铁网 ，强化了与京津冀区域的合作 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，都是国家重要的军工产业走廊，北两大经济区连结成更大的经济区域
，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示
，如都有高质量的旅游资源
，接通了全国高铁网
。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。又快又经济 ，能够迅速找到合作共赢点
。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市
。”此前四川没有接入全国高铁网 。 “油泼面 、就无法享受这份‘红利’
。技术 、是以沿海 、 根据规划 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁这条“线” ，常常都坐高铁而不是飞机。信息流 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁只是一个开始 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
一位业内人士认为 ，是一个“环线”的组成部分 ，徐兰高铁连接 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”殷勇表示 。”省社科院研究员盛毅说 。已成为百姓出行的主要选择之一 。